Минтранс назвал главные проекты в сфере транспорта на 2018 год | TLnews

Минтранс назвал главные проекты в сфере транспорта на 2018 год

В 2018 году Минтранс России планирует сосредоточить внимание на развитии пяти транзитных направлений в области логистики. Позицию транспортных ведомств озвучили участники X Международного форума «Транспортный потенциал» — советник Минтранса Алевтина Кириллова и заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК Максим Асаул.

Редакция «tlnews» представила краткий обзор самых перспективных логистических направлений по версии Минтранса, на развитие которых Правительство России намерено выделить инвестиции из средств федерального бюджета.

Реконструкция Транссибирской магистрали

Под программу реконструкции Транссиба попадут железнодорожные станции Дальнего Востока. Такое решение обусловлено возрастающим уровнем экспортно-импортных связей с Китаем, который находится в непосредственной близости от дальневосточных станций.

В частности, Минтранс планирует финансировать реконструкцию станции «Хасан» — она расположена в северной части Приморского края на границе России, Китая и Северной Кореи. Таможенный пункт, находящийся на станции, является единственным пограничным переходом КНР на ветке Транссиба, поэтому модернизацией «Хасана» намерены заняться в первую очередь.

Станция «Ленинск 2» — ещё один перспективный проект реконструкции Транссибирской магистрали. Станция находится в Еврейской Автономной области недалеко от города Нижнеленинское. Сейчас в Нижнеленинском строится железнодорожный мост через реку Амур до китайского города Тунцзян. Запустить движение составов, перевозящих экспортные грузы в КНР, планируют уже в 2018 году.

К маршруту Транссиба также планируют подвести железнодорожные пути от терминалов порта «Восточный». Этот участок железной дороги поможет повысить экспортный потенциал портов Приморского края.

Развитие коридора «Север-Юг»

Основное внимание по этому направлению Минтранс России сосредоточит на создании маршрутов из России в Казахстан, Азербайджан и Иран. К развитию коридора Москва также предложит подключиться индийских инвесторов.

Главным проектом станет строительство нового порта «Каспийск» на побережье Каспийского моря. Причалы «Каспийска» будут находиться в нескольких километрах от порта «Махачкала». Сейчас махачкалинский порт является единственным на Каспии глубоководным незамерзающим портом, откуда ежегодно можно перевозить грузы в Казахстан, Азербайджан, Иран и Туркменистан. «Каспийск» станет вторым незамерзающим портом в море и позволит увеличить уровень грузоперевозок на южных маршрутах.

Россия намерена инвестировать и в развитие перевозок через Суэцкий канал. Здесь стратегической целью станет договорённость с Ираном в получении разрешений на доставку грузов до портов «Бендер-Аббас» и «Чахбахар», находящихся на побережье Оманского залива.

Помимо этого, в программу развития коридора «Север-Юг» попадут и некоторые направления до северных регионов Китая, примыкающих к Алтайскому краю. Здесь начнут поощрять транзитные перевозки из европейских стран в китайский Урумчи.

Перенаправление грузопотока на Северный Морской Путь

Правительство России уже утвердило программу развития Северного Морского Пути до 2030 года. К концу программы по Севморпути планируется перевозить более 40 млн. тонн грузов в год в европейском и китайском направлениях. Преимущественно транспортировать будут сырьё с северных месторождений России — уголь, железную руду, сжиженный газ и нефть.

Для этого на Ямале до конца 2017 года завершат строительство морского порта «Сабетта». Уже сейчас объёмы грузоперевозок от Мурманска до Сабетты показали стремительный рост — по данным за 2016 год грузопоток возрос здесь на 35%. На повестке дня также вопрос о создании порта в бассейне Карского моря.

Представители Минтранса подчеркнули, что в развитии Севморпути заинтересованы не только российские предприятия, но и инвесторы из Европы и Китая. Северная морская дорога географически особенно удобна восточным государствам.

Поддержка направлений «Приморье-1» и «Приморье-2»

Транспортные ведомства России собираются завершить реконструкцию автомобильных контрольно-пропускных пунктов, встроенных в коридор «Приморье-1». Отремонтированные таможенные посты позволят значительно увеличить пропускную способность коридора.

На участке дорожной сети «Приморье-2» намерены модернизировать железнодорожный пропускной пункт «Махалино». Сейчас станция готова принимать только вагоны с углём, но после реконструкции терминалы «Махалино» будут оборудованы под новые виды грузов. Кроме того, Правительство России продолжит финансировать реконструкцию порта «Зарубино» в Приморском крае.

За 2017 год РЖД уже открыли дополнительные контейнерные маршруты по коридору «Приморье-1». Сейчас по этому железнодорожному коридору курсирует до 12 поездов в сутки. Идёт активное привлечение инвесторов на развитие двух транспортных коридоров.

Создание единого транспортного пространства стран ЕАЭС

К 2025 году Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия планируют снять все ограничения, касающиеся транспортной сферы. Сейчас свободному передвижению транспорта по автодорогам стран Евразийского Союза препятствует неутверждённая концепция транзитных перевозок третьих государств по территории ЕАЭС.

В области авиаперевозок до сих пор существуют квоты на количество воздушных рейсов. В перспективе их планируется снять, а также предложить авиаперевозчикам больше маршрутов по территории ЕАЭС. Ведутся также переговоры о создании совместной авиакомпании между Арменией и Россией.

Важным достижением ЕАЭС в этом году стала ратификация единого Таможенного Кодекса стран-участниц. С 1 января 2018 года документ вступает в силу. От российской стороны также поступили предложения разработать единую систему контроля транспорта на границах для предотвращения реэкспорта и ввоза незадекларированных товаров на территорию Союза.

Поделиться статьей:

Похожие новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *