Как в России будут проводить весогабаритный контроль? | TLnews

Как в России будут проводить весогабаритный контроль?

В России изменились правила весогабаритного контроля транспорта. Министерство юстиции РФ зарегистрировало Приказ Министерства транспорта РФ от 29 марта 2018 г. № 1191.  В документе выведены требования к работе пунктов весогабаритного контроля транспорта и обозначен порядок проведения и оформления результатов контроля. Редакция «TLnews» решила подробно разобрать основные пункты Приказа.

Какие этапы весогабаритного контроля утверждает Минтранс?

Во второй главе Приказа Минтранса №109 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» прописано, что крупногабаритные транспортные средства проходят три этапа контроля: визуальный, инструментальный и документальный.

Визуальный контроль заключается в том, что в потоке автомобилей визуально выявляется транспортное средство с превышением весогабаритных параметров. В первую очередь, оценивается выступающий за кузов груз, фиксируется наличие наращенных бортов кузова, определяется скорость транспортного средства и загрузка поверх бортов кузова. При регистрации подобных визуальных характеристик большегруз останавливают и направляют на стационарный или передвижной пункт контроля для дальнейшего осмотра. Если в пункте контроля есть аппаратура, которая на основе фото-видеозаписи фиксирует весогабаритные нарушения, то грузовик останавливают на основании электронных данных.

Следующим этапом является инструментальный контроль, в ходе которого должностное лицо уполномоченного контрольно-надзорного органа самостоятельно или совместно с оператором пункта контроля или с владельцем автотрассы проводит измерение весогабаритных параметров грузовой машины. Здесь фиксируют расстояние между осями, тип подвески, длину, высоту и ширину автомобиля, общую массу транспорта и так далее. В тексте Приказа отмечено, что при измерении размеров автомобиля не учитывают, например, антенну, устройства освещения и световой сигнализации, устройства крепления тента.

К документальному контролю относится фиксирование нарушений большегруза в акте результатов измерения весогабаритных параметров транспортного средства.

Как будут оформлять акт результатов измерения весогабаритных параметров транспорта?

Согласно третьей главе Приказа, по итогам контроля весогабаритных параметров транспортного средства оформляется акт результатов измерения весогабаритных параметров. Документ содержит полную информацию о транспорте (регистрационный номер, тип автомобиля, марка, модель и т.д.), адрес нахождения пункта контроля и его принадлежность к автотрассе, информацию о грузоотправителе и характеристику перевозимого груза. В акте результатов прописывается название и данные о средстве измерения, информация о водителе грузовой машины, маршрут движения.

Результаты измерения весогабаритных параметров оформляются в трёх экземплярах, подписываются должностным лицом, составлявшим акт, и водителем. Далее документ передаётся должностному лицу уполномоченного контрольно-надзорного органа, владельцу автомобильной дороги, на которой проводился контроль, и водителю автомобиля.

Если водитель транспортного средства не согласен с результатами проверки и отказывается подписывать акт, то в документ вносится пометка о подобном решении водителя, а сам акт подписывается должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа или владельцем автотрассы, или оператором пункта контроля, составившим указанный акт.

Как будут обустроены пункты весогабаритного контроля? 

Министерство транспорта РФ в Приложении N 1 к Приказу № 119 прописало требования к обустройству стационарных (СПВГК), передвижных (ППВГК) и автоматических (АПВГК) пунктов весогабаритного контроля.

Стационарные пункты весогабатирного контроля для осуществления своей работы должны иметь специально оборудованную площадку с аппаратурой, которая будет определять нарушения веса и размеров транспортного средства. На территории пунктов должны быть средства связи с доступом в Интернет. Согласно тексту Приказа, СПВГК  будут оснащены переходно-скоростными полосами и устройствами, которые будут блокировать движение задержанных за нарушения грузовиков.

В передвижных пунктах весогабритного контроля должны находиться переносное весовое оборудование и устройства, блокирующие движение перегруженного транспорта. Транспортное ведомство в Приказе также отмечает, что ППВГК должны включать измерительные приборы и вычислительную технику для осуществления весового и габаритного контроля.

Автоматические пункты должны иметь оборудование, которое без снижения скорости движения автомобиля способно зафиксировать превышение весогабаритных параметров транспорта. Отличительной чертой АПВГК является обязательное наличие средств защиты информации, датчиков для определения числа осей автомобиля, датчиков для определения скатности оси. В каждом автоматическом пункте контроля должно находиться вычислительное и телекоммуникационное оборудование.

 

 

1 Приказ Министерства транспорта РФ от 29 марта 2018 г. № 119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств».

 

 

Поделиться статьей:

Похожие новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *