Построит ли Россия мост до Сахалина? | TLnews

Построит ли Россия мост до Сахалина?

Депутаты Сахалина обратились к Правительству РФ с просьбой о создании моста между островом и материком. На Сахалине считают, что мостовой переход очень важен для развития инфраструктуры и экономики региона. Автомобильный и железнодорожный мост должен снизить цены на товары, которые поступают на остров с материка. Сейчас жизнь на Сахалине является самой дорогой из всех субъектов Дальнего Востока.

Зачем же нужен мост до Сахалина? На данный момент авиация не отвечает транспортным запросам региона. Правительство Сахалина работает над этим — взлётно-посадочные полосы  местных аэропортов будут сданы в эксплуатацию в 2019 году. Возведение новых ВПП расширит транспортный потенциал региона. Авиакомпании смогут организовать прямой рейс, связывающий Южно-Сахалинск и Шикотан, возобновить перелёты между Петропавловском-Камчатским и Парамуширом. Тем не менее, этого недостаточно для регулярных грузовых поставок. Кроме того, авиационное сообщение дороже, чем автомобильное или железнодорожное, и сильно зависит от погодных условий.

Паромная переправа тоже не является способом постоянного сообщения с материком. Зимой Татарский пролив замерзает. Несмотря на то, что паромы имеют ледовый класс, при очень низкой температуре воздуха или при шторме остров становится полностью недоступным.

В техническом плане Сахалин уже готов к тому, чтобы в ближайшем будущем у него появилось железнодорожное сообщение с материком. Летом 2018 года редкие узкоколейные дороги острова перестроят под общероссийские стандарты. После модернизации железнодорожные пути расширят и по ним смогут передвигаться типовые российские вагоны. Сахалин откажется от использования поездов и колёсных тележек старой сборки к 2020 году. Переход на новый уровень транспортировки увеличит объёмы перевозок в регионе и повысит безопасность пассажиров и грузоперевозчиков.

Главным препятствием является то, что строительство подобных масштабов очень дорогостоящее. Мост обойдётся Правительству РФ в крупную сумму. Считается, что пока экономика страны не готова к таким потерям. Тем более, в планы ближайших 6-и лет масштабное строительство не входит.

Неизвестно, будет ли выгодно строительство моста в плане грузовой нагрузки. Сейчас транспортные перевозчики не могут ответить на вопрос, будет ли сообщение с островом регулярным, нужны ли Сахалину объёмные поставки. Этот вопрос тоже тормозит начало строительства.

При этом глава РЖД Олег Белозёров заявил, что сейчас стратегически важным является возможность соединения Японии, России и Евразии. Сделать это можно только через Сахалин. Поэтому решить проблему с недостаточно большим грузооборотом можно, если РЖД начнёт работать на острове с транзитными грузами стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Большой грузопоток, который один Сахалин не сможет организовать, может обеспечить Япония. Сейчас она конкурирует с Китаем за право поставок товаров в Европу.

У России уже есть успешный опыт масштабного строительства моста — Крымский мост был сдан в эксплуатацию 15 мая 2018 года. Качество дороги через Керченский пролив порадовало водителей. Автолюбители заметили, что движение по трассе очень плавное. Нет никаких проблем с перепадом высот и ездой в гору — переходы оказались мягкими. Напомним, что грузовики смогут проехать по трассе только осенью — автобан для большегрузов откроют по окончании курортного сезона, чтобы не создавать пробки. Вполне возможно, что по примеру моста через Керченский пролив в следующем десятилетии правительство построит и мост до Сахалина.

Поделиться статьей:

Похожие новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *