Весогабаритный контроль: новые правила | TLnews

Весогабаритный контроль: новые правила

Весогабаритный контроль — больная тема для российских перевозчиков. Штрафы, правила взвешивания и ответственность за нарушение — обсуждение этих вопросов никогда не проходит без жарких споров. Но грядут очередные поправки в КоАП. Редакция портала «TLnews» решила разобраться,  чего ждать автоперевозчикам на этот раз.

Почему снова поправки?

Инициатива принадлежит Конституционному суду РФ. Суд обратил внимание на законы о весогабарите в конце января — после жалоб двух перевозчиков.

Как написал «Коммерсант», письма в КС поступили от Андрея Думилина и Анатолия Шарова. Обоих привлекли к административной ответственности по статье 12.21.1 КоАП РФ (нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства). То есть водителям выписали штраф за перегруз. Нарушения зафиксировали дорожные камеры. Водителям назначили штрафы в 500 тыс. рублей.

Казалось бы, слово суда — железное, и никаких пересмотров не может быть. Но перевозчики нашли расхождения в законах.  В жалобе водители указали, что за одно  и то же нарушение штрафы выписывают разные. Зависит все от того, как определили перегруз — с помощью дорожных камер или стационарных весов.

Если перегруз зафиксировала дорожная камера — штраф для юридического лица 500 тыс. рублей. Если нарушение обнаружили с помощью стационарных весов, применяется так называемая штрафная «вилка». Сумма штрафа варьируется от 400 до 500 тыс. рублей.  Получается, в одном случае за перегруз перевозчик заплатит больше, а в другом — есть шанс — меньше.

Что решили на этот раз?

КС согласился, что наказания за одно и то же нарушение должно быть всегда одинаковым. Перевозчиков поддержали. Суд отправил статью 12.21.1 КоАП РФ на доработку в Государственную думу.

Пока депутаты будут вносить изменения, штрафы с камер фиксации будут взиматься минимальные. То есть 400 тыс. рублей. Штрафная «вилка» будет применяться для нарушений, зафиксированных с помощью стационарных весов.

Какие проблемы остались?

До сих пор не решилась проблема, кто несет наказание за перегруз — водитель, транспортная компания или грузоотправитель. Неясно также, почему штрафы для физических  и юридических лиц различаются в 100 раз. Физическое лицо получает наказание в 4 тыс. рублей, а юридическое — в 400 тыс. рублей.

К примеру, тот же Андрей Думилин перевозил на грузовике, принадлежащем компании перевозчика, сруб для собственных нужд. То есть водитель воспользовался  рабочим автомобилем для личных целей. Загрузил его с превышением установленных норм, а потом на свой страх и риск отправился в путь. Вот только отвечать за нарушение пришлось не самому водителю, а юридическому лицу, на балансе которого  находился автомобиль.

Если бы суд учитывал тот факт, что водитель перевозил груз для своих целей, а не для перевозчика, то его оштрафовали бы всего на 3-4 тыс. рублей. Компания бы в таком случае не понесла колоссальные убытки.

Ситуацию прокомментировал координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. Он пояснил, что перевозчики действительно несут строгие наказания не по своей вине, а из-за халатности водителей. Еще некоторые водители, бывает, подставляют своих работодателей. На это они могут пойти после того, как начальство транспортной компании уменьшило зарплату работнику или лишило его премий. Автомобилисты идут на месть — во время проезда рамки весогабаритного контроля они резко тормозят, что влияет на показание датчиков — те сразу фиксируют перегруз.

Как комментирует Войтко, случаи мести стали систематическими. Он утверждает, что для установления точных причин такого «перегруза» должны применять механизмы административного расследования. Но увы, сейчас его никто не используют. По его словам, система весогабаритного контроля имеет массу недочетов и вопросов. И решать эти проблемы пока, видимо, никто не торопится.

Валерий Войтко убежден, что на сегодняшний день государство не дает возможности доказать невиновность транспортной компании за перегруз. Ответственность всегда несет именно перевозчик (юридическое лицо), а не водитель (физическое лицо).

Поделиться статьей:

Похожие новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *