Какие функции появятся в цифровых тахографах? | TLnews

Какие функции появятся в цифровых тахографах?

В начале апреля портал «TLnews» сообщал о том, что российских дальнобойщиков обяжут установить в транспортных средствах цифровые тахографы. Они будут следить за движением грузовиков в режиме онлайн. Цифровые устройства будут передавать информацию о несоблюдении режима труда и отдыха мгновенно. Однако на этом в Минтрансе не остановились и пошли дальше. В ведомстве придумали для тахографов новую функцию — предрейсовый техосмотр. 

Как это будет работать?

Планируется, что сотрудник, проводящий предрейсовый осмотр машины, будет заносить данные о состоянии транспортного средства в карту тахографа. Сразу же эту информацию устройство передаст в ГАИС (государственная автоматизированная информационная система). Там сведения будут храниться и обрабатываться.

В законопроекте указано, какие именно сведения тахограф передаст в ГАИС. Это будут марка и модель транспортного средства, год выпуска, номерной знак и VIN. Также ГАИС получит ФИО водителя и лица, проводившего техосмотр, дату, время и место проведения техосмотра, показания одометра и результат техосмотра.

Проект закона, который разрешит тахографам осуществлять предрейсовый техосмотр, Минтранс уже подготовил. С ним можно ознакомиться на портале нормативных правовых актов. Однако вероятность того, что правительство одобрит законопроект далеко не 100%. В 2018 году ведомство уже пыталось наделить тахографы новыми функциями. Но тогда эту идею забраковало Минэкономразвития.

Придется ли тратить деньги?

Как убеждают авторы законопроекта, наделение тахографов новой функцией не увеличит расходы грузоперевозчиков. Устройства с новыми опциями не обяжут устанавливать в обязательном порядке. Кому придется раскошелиться, так это государству. Ведь именно правительству придется оплатить в ГАИС стоимость создания системы. По некоторым данным, это обойдется государству в 150 млн. рублей. Но стоимость ее создания может быть и выше.

Эксперты также говорят, что сумма оплаты не будет разовой. Системе нужен оператор, за работу которого платить придется тоже властям. Он будет осуществлять сбор, регистрацию, хранение, обработку и анализ данных. Его услуги нужно будет оплачивать постоянно. Именно поэтому автоэксперты ставят под сомнение одобрение закона. Реализацию плана Минтранса затрудняет и то, что свободные деньги в федеральной казне в середине календарного года найти не так-то и просто.

Поделиться статьей:

Похожие новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *