Росавтодор погрузил последнюю сваю железнодорожной части моста в Крыму | TLnews

Росавтодор погрузил последнюю сваю железнодорожной части моста в Крыму

Самое глубокое погружение турбосваи достигло 108 метров. Об этом пишет «Росавтодор».

Строительство свайного фундамента железнодорожной части моста подошло к концу. Строители установили последнюю сваю в основание опоры № 254. Всего на создание автодорожной и железнодорожной части моста ушло в общей сложности 6 694 сваи разных типов. В основном использовались призматические, буронабивные и трубчатые типы опор. Длина каждой сваи составила 1 420 мм.

В начале строительства на погружение одной опорной конструкции приходилось затрачивать порядка 25 дней. После того, как технология работы была уже освоена, на установку одной сваи уходило до 24 часов.

В каждой турбосвае есть железобетонный сердечник. Высота такого сердечника зависит от глубины морского пролива. Его установка была необходима для обеспечения надёжности и долговечности всей конструкции.

При строительстве фундамента железной дороги на участке между островом Тузла и фарватером в опоре № 224 зарегистрировано самое глубокое погружение опорной конструкции – 108 метров.

Поделиться статьей:

Похожие новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *